昨天，Golar LNG官方宣布，已收购 Seatrium 和 Black & Veatch 在 FLNG HillI 中的少数股权，该 FLNG 目前位于喀麦隆Kribi海域。

据该公司称，此次收购包括该资产的所有第三方权益，包括总计5.45% 的普通股、10.9% 的A 系列股票和 10.9% 的 B 系列股票。该交易相当于FLNG全部价值的8%左右。

Golar 表示，此次收购的总对价为 9020 万美元，其中 5990 万美元为股权，3030 万美元为现有 FLNG Hilli 债务融资的按比例份额。

FLNG Hilli 所有权变更的全部经济利益将于 2025 年 1 月 1 日起生效。

Hilli 目前与喀麦隆Perenco 公司签订了合同，合同将于 2026 年 7 月到期。自 2018 年合同启动以来，该装置已展示出“全球 FLNG 市场领先的正常运行时间”。

据Golar称，该装置已交付124批液化天然气货物，卸载了超过850万吨液化天然气。

在完成喀麦隆的合同后，该FLNG将前往阿根廷，与阿根廷天然气生产商财团南方能源公司签订一份为期20年的合同。不过，Golar表示，南方能源合同仍需满足既定的先决条件，包括出口许可证、环境评估和南方能源的最终投资决定。

FLNG 项目将使阿根廷天然气实现货币化，充分利用内乌肯盆地瓦卡穆埃尔塔页岩层的巨大资源，该地是世界第二大页岩气资源。

在伦敦上市的石油和天然气公司 Harbour Energy 和阿根廷的 Pampa Energia 最近 加入了该项目，而阿根廷国有石油和天然气公司 YPF 也表示将参与开发。Golar 预计该项目将于 2027 年开始液化天然气出口。

除这笔交易外，新加坡 Seatrium 和 Golar 还同意解决其他未决问题，其中Golar 将向 Seatrium 支付 700 万美元，作为 Hilli Train 3 奖金以及与前 Golar 旗下液化天然气运输公司 Golar Gandria 相关历史工作的结算。根据这些决议，Seatrium 和 Golar 之间不再存在与现有资产相关的未决合同安排。

Seatrium和 Golar最近决定让其第三个 FLNG 改装合同失效。

早在 2015 年 7 月，吉宝岸外与海事公司的一个子公司就与 Golar LNG 公司的一个子公司签署了一份价值约 6.84 亿美元的合同，将 1977 年建造的液化天然气运输船 Golar Gandria 改装成浮式液化设施。

然而，Golar LNG 去年已将这艘 125,000 立方米的莫斯型船舶 出售并拆解。

Seatrium 此前已向Golar LNG 交付了两艘FLNG。其中包括 Hilli 和年产量为 270 万吨的 Gimi，后者为英国石油公司位于毛里塔尼亚和塞内加尔近海的 Greater Tortue Ahmeyim FLNG 项目提供服务。

Black & Veatch 为这些装置提供了PRICO 液化技术。

Golar 首席执行官Karl-Fredrik Staubo表示：“Golar 很高兴全资拥有 FLNG Hilli。增加的所有权将立即增加现金流，预计将增加约 5 亿美元的手持订单。我们要感谢我们的长期合作伙伴 Seatrium 和 Black & Veatch 作为共同投资者，我们期待继续与这两家公司合作，实现我们现在和未来的 FLNG 增长目标。”