12月12日，全球领先的航运公司之一，德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公司官方宣布，已与中国中集来福士（CIMC Raffles）签署合同，订造8艘新型集装箱船。每艘船舶运力为4,500 TEU，计划于2028年和2029年交付。本次新造船项目总投资额超过5亿美元。
甲醇双燃料：赫伯罗特首个新造船项目
新船将配备最先进的甲醇双燃料发动机。与同尺寸的上一代船舶相比，这批新船的能效将提升最高达30%。在使用甲醇推进的情况下，每年最多可减少约35万吨二氧化碳当量（CO?e）排放。
这批船舶是赫伯罗特首个采用甲醇双燃料推进技术的新造船项目，也将进一步丰富公司现有的双燃料船队。目前，赫伯罗特已有或计划拥有共37艘LNG双燃料集装箱船，这些船舶亦可使用生物甲烷作为燃料。
既有甲醇布局持续推进
赫伯罗特在甲醇燃料方面的布局早已展开：
2024年4月：与 Seaspan Corporation 达成协议，将5艘10,100 TEU 集装箱船于 2026–2027 年改造为甲醇双燃料推进
2024年11月：与中国能源企业金风科技（Goldwind）签署协议，每年供应 25 万吨绿色甲醇，该绿色甲醇将由生物甲醇与电制甲醇（e-methanol）混合组成，可减少至少 70% 的温室气体排放，并符合现行所有可持续发展认证标准。
另有 14 艘新船长期期租
此外，赫伯罗特还决定长期期租 14 艘新造集装箱船，包括：
1,800 TEU：4 艘
4,500 TEU：4 艘
加上此前于2025 年11月13日公布的计划，赫伯罗特在5,000TEU 以下船型领域的投资船舶总数已达到 22 艘。
CEO：船队更新是“2030 战略”的核心
赫伯罗特股份公司首席执行官Rolf Habben Jansen表示：
“持续推进船队现代化是我们《2030 战略》的重要组成部分。新船将帮助我们替换老旧运力、进一步实现船队脱碳，并降低对租船市场的依赖。同时，这些先进船舶在运营成本方面也将更具优势。”
长期减排目标
到2030年：船队运营的绝对温室气体排放量较2022年减少约三分之一到2045年：实现船队运营净零排放。